コネチカット州の赤信号カメラが上院で承認される。 請求書はラモントに行く

コネチカット州は火曜日の夜、自動交通取り締まりに向けて動き出し、上院はスピード違反や赤信号の切符を発行するためにカメラを使用する地元の選択肢を自治体に与える法案を27対9で可決した。

2023年会期の残り24時間で最終可決を勝ち取るために、提案者らは潜在的な虐待や差別的執行についてACLUとNAACPが提起した懸念を克服する必要があった。

「これは少し物議を醸し、物議を醸しているものです。そのため、運輸委員会のメンバーは、コネチカット州における自動執行がどのようなものであるべきかを真剣に検討しています」と、民主党のクリスティン・コーエン上院議員は述べた。ギルフォード氏は委員会の共同議長です。

自動取り締まりゾーンは明確にマークする必要があり、違反者の記録速度に関係なく、罰金は最初の違反で50ドル、2回目の違反で75ドルが上限となる。 スピード違反者が自動切符を取得するには、制限を少なくとも時速 16 マイル超過して走行する必要があります。

制限速度と赤信号のカメラは、スクールゾーン、定められた歩行者安全ゾーン、および地元当局が選択し国家交通管理局が承認したその他の場所に限定される。 違反は駐車違反切符と同様に取り扱われ、運転免許証の減点は行われない。

「ビッグ・ブラザーのことを心配している」と法案に反対する共和党議員８人のうちの１人、ジョン・キセル上院議員（共和党、エンフィールド）は述べた。 「この法案によって私たちがやろうとしていることは、政府に私たちの行動を監視するツールをさらにもう一つ与えるということです。」

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民主党員で反対したのはサウド・アンワル上院議員（サウスウィンザー）だけだった。

NAACPからこの法案に反対するよう働きかけられていた黒人とプエルトリコの議員団のメンバーらは、少数派は法執行機関の影響を不当に受けることが多いが、都市近郊での無制限のスピード違反によっても不当に影響を受けることが多いと述べた。

ゲーリー・ウィンフィールド上院議員（民主党、ニューヘブン）は、頻繁に事故が起こる事故多発交差点の近くに住んでおり、その中には芝生の上に車を置き去りにする事故や、幼い双子を連れて帰宅する際にニアミスを起こす事故もあったと語った。

民主党ハムデンのホルヘ・カブレラ上院議員は、「私たちは皆、それを見て、実際に生きてきた」と語った。 「何かをしなければなりません。」

昨年はコネチカット州の道路でここ数十年で最も死者数が多く、2022年には運転手と同乗者239人、歩行者75人が死亡した。

カメラの設置場所は 3 年ごとに DOT の承認を受ける必要があり、また地方立法機関もその使用を許可する必要があります。

ブリッジポート民主党のヘロン・ガストン上院議員は、自動カメラが差別的な方法で使用されないように公民権団体と協力することを運輸省当局者から保証されたと述べた。

ネッド・ラモント知事が法案に署名する予定だ。

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マークは国会議事堂局長であり、CT Mirror の共同創設者です。 彼は WNPR に頻繁に寄稿しており、元はハートフォード・クーラント紙とジャーナル・インクワイアラー紙の国政担当記者であり、ニューヨーク・タイムズ紙にも寄稿しています。