赤信号、スピード違反取締りカメラがコネチカット州議員から最終承認を取得

ハートフォード — 交通死亡事故の驚くべき急増に直面して、州議会は水曜日、コネチカット州の自治体が自動速度制限や赤信号カメラの使用を通じて交通取り締まりを強化することを認める法案を最終承認した。

現在ネッド・ラモント知事のデスクに提出されているこの法案は、道路の安全に関する州のビジョン・ゼロ作業グループからの勧告から生まれました。この作業グループ自体は、コネチカット州で見られる交通死亡事故の持続的な増加への反応として2021年に設立されました。パンデミックが始まってから毎年。

運輸委員会の共同委員長を務めるクリスティン・コーエン州上院議員（民主党、マディソン）は「われわれは間違った方向に進んでいる」と述べた。 「ビジョンゼロに向けて、正しい方向に進むためにできる限りのことをする必要がある。」

上院での27対9の投票は、先月の下院での同様の超党派の差に続いた。 どちらの投票も、この技術の有効性を疑問視し、他州での導入により少数派のドライバーが不当に罠にはまっていると主張する保守派、進歩派、公民権団体の連合の反対を押し切った。

同州の現行法では、高速道路の作業区域で速度制限を実施するために設置できる自動カメラの設置数は限られている。

ジョン・キセル州上院議員（共和党、エンフィールド）は、「テクノロジーを恐れていると思ったことは一度もないが、兄貴分のことは心配している」と語った。 「この法案によって私たちがやろうとしていることは、私たちの行動を監視するためのツールをさらにもう一つ政府に与えることです。」

アメリカ自由人権協会のコネチカット支部とNAACPは両方ともこの法案に反対の声を上げた。 全米自動車運転者協会も、カメラでは運転者を特定できず、代わりに車両の登録所有者に切符が送られると指摘し、自動交通取締りの使用に反対している。

全国州議会会議によると、全国で23の州が赤信号カメラの使用を認め、18の州がスピードカメラの使用を認めている。 コネチカット州の隣国のうち、ロードアイランド州とニューヨーク州の 2 つは両方とも許可しています。

その一方で、ニューハンプシャー州やメイン州を含むいくつかの州では、自動取り締まりカメラの使用を明示的に禁止する法律が制定されています。

コネチカット州法案では、ドライバーは自動切符を受け取るには、赤信号を無視するか、制限速度より時速10マイル以上で走行していると計測される必要があり、地元の警察署が切符を発行する必要がある。

特定の地域が標的になる可能性について提起された懸念に対処するため、議員らは市や町に対し、赤信号とスピードカメラの設置計画についてコネチカット州運輸省の承認を求めることに同意した。

これらの計画は、DOTがプログラムの見直し後に町での交通カメラの使用を再認可しない限り、3年後に自動的に廃止されることになる。

以前からカメラの使用に懐疑的だったゲイリー・ウィンフィールド州上院議員（民主党、ニューヘブン）は、法案に設けられたガードレールには満足していると述べた。 同氏は、多くの人が取り締まりの対象になるのではないかと懸念している同じ地域が、すでに事故や死亡事故の発生率の高さに悩まされていると付け加えた。

ウィンフィールドさんは、自宅近くの交差点で目撃した数十件の衝突事故について、「そんなことが起きているという事実が気に入らない」と語った。 「子供たちが事故が起こることに慣れているという事実が気に入らないのです。」

ビジョン・ゼロ法案が上院に提出される前に、下院議員らはオートバイ用ヘルメットの使用を義務付け、車内でのアルコールの開放容器の使用を禁止する条項を削除することにも同意した。 これらの措置はいずれも、交通安全擁護団体と一部の議員の間で長い間論争の種となってきた。

水曜日の深夜過ぎに上院が承認した最終パッケージには、検察が一定の違反をしたドライバーに安全講習を割り当てることを認める文言、薬物障害運転に関する新たな国民啓発キャンペーン、作業部会からのその他の勧告も含まれている。